Obsah článku
Kdo dnes provozuje nebo rozšiřuje cykloturistickou základnu s půjčovnou kol, řeší vedle ubytování a tras i jednu praktickou věc, na kterou se snadno zapomene: odkud vzít proud pro nabíjení desítek elektrokol a pro servisní dílnu, když základna stojí mimo obec nebo má přípojku dimenzovanou jen na běžný provoz budovy. Zářijové ráno bez proudu totiž znamená hlavně to, že kola, která mají za hodinu vyjet na trasu, zůstanou na stojanu nedobitá.
Proč září nabíjení zahustí do jednoho okna
Přes léto se hosté na základně střídají celý den a kola se dobíjejí průběžně, jak přijíždějí a zase odjíždějí. Na podzim se dny zkracují a výlety se plánují na dopoledne, dokud je světlo a teplota příjemná. Hosté proto dorazí večer s téměř vybitou baterií po celodenní trase a ráno chtějí vyrazit znovu na plný dojezd. Nabíjení se tím soustředí do noci a brzkého rána, tedy do chvíle, kdy má stát na stojanech nabitá celá flotila kol najednou.
Co všechno běží ze společného zdroje
Než se řeší výkon zdroje, vyplatí se sepsat, co všechno má na základně běžet zároveň. Nabíječka jednoho elektrokola s běžnou trakční baterií kolem 36 V má příkon orientačně 150 až 200 W, takže u dvanácti nabíjecích míst naráz to dá bez dalších spotřebičů zhruba 2 kW. K tomu se přidá osvětlení stojanů a zázemí, řádově kolem 1 kW, a servisní dílna s ručním nářadím, vrtačkou, bruskou a kompresorem na hustění plášťů, další 1 až 2 kW podle toho, kolik nářadí běží současně. Sečtete-li jen tohle, dostanete se u menší základny na jednotky kilowattů. Do součtu ale ještě nepočítáte špičku, kterou přinese rozběh kompresoru.
Rozběh kompresoru, na který se snadno zapomene
Servisní dílna k půjčovně kol většinou potřebuje kompresor na hustění plášťů a čištění řetězů stlačeným vzduchem. Jeho motor bývá asynchronní a při přímém rozběhu, tedy bez frekvenčního měniče, si na okamžik řekne o výrazně víc proudu, než kolik odebírá za chodu. U motorů s kotvou nakrátko se rozběhový proud udává řádově jako 4 až 7násobek jmenovité hodnoty, u těžšího rozběhu i víc. Trvá to necelou vteřinu, ale zdroj tu špičku musí ustát celou, jinak mu na okamžik klesne napětí a ostatní spotřebiče na základně zakolísají spolu s ním. Proto se u dílny počítá vedle běžného příkonu kompresoru i jeho rozběh, a tohle číslo má smysl probrat přímo s dodavatelem ještě předtím, než se rozhodnete půjčit elektrocentrálu na celou sezónu.
Jak provoz rozvrhnout, aby zdroj neběžel na hraně
Součet spotřebičů ukáže strop, ale reálný provoz na plný výkon neběží celou noc. Vyplatí se rozdělit nabíjení do dvou vln místo jedné, třeba tak, že kola vrácená brzy večer jdou na nabíječku hned a kola z pozdějších skupin až po půlnoci, kdy už skončí provoz servisní dílny. Tím klesne šance, že rozběh kompresoru padne přesně do chvíle, kdy nabíjí celá flotila kol najednou. Podobně se vyplatí rozhodnout dopředu, která kola musí být ráno nabitá naplno, protože jedou na dlouhou trasu, a která zvládnou i kratší dobití, protože je hosté berou jen na okruh kolem základny. Takové rozvržení sníží špičku, na kterou musí zdroj v jednu chvíli stačit, i když celková spotřeba za noc zůstane stejná. O tom, jaký výkon je potřeba objednat, rozhoduje právě tahle špička.
Na co se zeptat, než stroj objednáte
- Jaký výstup stroj má. Kompresory a větší nářadí v dílnách bývají třífázová na 400 V, takže obyčejná jednofázová záloha z domácnosti na ně nejde ani zapojit.
- Kolik váží a jak se přiveze. Nejmenší stroje v půjčovnách bývají na přívěsu do 3,5 t, na který stačí běžný řidičský průkaz skupiny B, což se hodí, pokud si základna dopravu částečně řeší sama.
- Jak dlouho vydrží na nádrž. Dieselový agregát spotřebuje orientačně 0,25 až 0,3 litru nafty na vyrobenou kilowatthodinu, takže z plánované noční spotřeby lze dopředu odhadnout, kdy bude potřeba dotankovat.
- Jak hlasitý provoz bude. Základna má přes noc spící hosty pár metrů od stojanů, takže odhlučněné kapotované provedení stroje je u tohohle provozu podmínka klidného rána pro všechny kolem.
- Co všechno dodavatel zajistí kolem zapojení. Kabeláž, rozvaděč a automatický přepínač mezi sítí a zdrojem má smysl domluvit s dodavatelem najednou jako jeden balíček.
Základna, která si spotřebu spočítá před sezónou, si ušetří ranní nervozitu z toho, jestli kola stihnou dobít včas. Ví, jaký výkon potřebuje, jaký stroj na něj stačí a jak dlouho jí vydrží nádrž paliva.
