Cesta na chatu s nákladem celé rodiny: proč dodávka poráží střešní box

Pátek odpoledne, čeká vás týden na chalupě na Šumavě. V hale stojí čtyři horská kola, gril, dvě chladicí tašky, krabice s nádobím a vybavení dětí. Vedle toho rodinný hatchback s 380litrovým kufrem. Po dvaceti minutách ládování hledíte na hromadu věcí, která se nevejde, a počítáte, kolik kol vlastně dáte na střechu.

Buď tedy bojujete se střešním boxem a kolovými nosiči, nebo si na víkend půjčíte dodávku. Pojďme si projít, kde to první řešení bolí a kdy se pronájem vyplatí.

Vlastní auto + střešní box: kde to skřípe

Střešní box vyřeší kapacitu, ale rozbije aerodynamiku. Výrobci sami uvádějí, že u běžného hatchbacku stoupne dálniční spotřeba zhruba o 20 až 30 procent. Při zpáteční cestě 600 km z Prahy na Šumavu je to kolem 12 litrů paliva navíc, tedy zhruba 480 korun.

Box má ale i další háček: většina výrobců povoluje maximální rychlost 130 km/h, někteří jen 120. Předjetí kamionu na D1 trvá dvojnásobek času. K tomu hluk — box začíná hvízdat zhruba od 110 km/h a po hodině dálnice z toho má rodina migrénu. A kola na zadním nosiči zakryjí registračku a zadní světla. Bez přídavné desky s osvětlením a SPZ je to v Česku přestupek za 2 000 Kč.

Co všechno se vejde do dodávky

Do střední dodávky kategorie L2H2 (objem kolem 10 m³) bez problémů naložíte:

• 4 horská kola nastojato u stěny, uchycená kurty — žádné rozebírání
• Plynový gril v originální krabici nebo přikrytý dekou
• 2 chladicí boxy s jídlem na první dva dny
• 6 krabic s potravinami, nádobím, oblečením a hračkami
• Skládací zahradní židle a stůl s plachtou pro venkovní sezení
• Stany pro hosty, spacáky, karimatky, hadice, prodlužovačky a nářadí

A pořád zbude místo, kam pohodlně sedne rodina. Menší party s koly a vybavením na týden se vejde i do L1H1 (kolem 6,5 m³). Velké L3H2 nebo XXL Jumbo si půjčte jen tehdy, když vezete navíc paddleboardy nebo trampolínu.

Cena: víkendová dodávka vs. extra spotřeba auta

Spočítejme to. Víkendová sazba u půjčovny v Praze začíná zhruba na 3 300 Kč (od pátku odpoledne do pondělního rána). Tahle cena u solidní firmy obvykle obsahuje havarijní pojištění, povinné ručení, kurty na uchycení nákladu i běžné kilometry po Praze a okolí.

Dodávka spotřebuje na 600 km dálničního tempa kolem 50 litrů (8,3 l/100 km), tedy zhruba 1 900 Kč na cestu Praha — Šumava a zpět. Celkem víkendový pronájem vyjde přibližně na 5 200 Kč včetně paliva.

Vlastní hatchback se střešním boxem na stejné trase má 12 litrů paliva navíc kvůli odporu vzduchu, plus pořizovací cenu boxu a nosiče kol (běžně 15 až 25 tisíc), pokud je nemáte. Vlastní auto je v palivu levnější, ale zaplatíte za to hodinou delší cestou, hlučnou jízdou pod 130 km/h a skládáním všeho na střechu.

Praha — Šumava: jak to vyjde časově

Praktický scénář pro Pražáky: vyzvednete si dodávku v 8:00 ráno na okraji Prahy. Naložení rodiny a nákladu (který už máte připravený doma) zabere 30 až 45 minut. V 9:00 vyjíždíte na D1, dál po D5 nebo D4, a kolem 11:00 jste na chalupě v okolí Sušice nebo Vimperku. Tři hodiny od klíče v ruce po pivo na verandě. Autíčkem se střešním boxem? Zhruba o 60 až 90 minut déle.

Lokační tip — vyplatí se hledat půjčovna dodávek v Praze co nejblíž k východu z města směrem, kterým jedete. Pro Šumavu a jih ČR je výhoda, když je půjčovna přímo na okraji Prahy u dálnice, ne v centru — ušetříte 20 až 30 minut a vyhnete se ranní špičce.

Tipy na bezpečné nakládání kol a křehkých věcí

Když máte dodávku poprvé, vyplatí se pár věcí dodržet:

• Kola dejte ke stěně, nikoli na sebe. Použijte kurty na úchyty ve stěně dodávky a fixujte rám, ne kola.
• Křehké věci (víno, sklo, elektroniku) zabalte mezi spacáky, deky a oblečení.
• Chladicí boxy položte tak, aby nestály na hraně. Při ostrém zabrždění se převrátí.
• Cokoliv těžkého nakládejte dolů a co nejvíc dopředu, k přepážce za kabinou. Tím udržíte těžiště nízko.

A poslední věc: vezměte si prodlužovačku do 12V zásuvky v kabině. Dobíjení čtyř telefonů z jedné zásuvky je opičí cirkus.

Pokud na chatu jezdíte pravidelně, dodávka pro pár víkendů v roce je řešení, kterému kombinace osobáku a střešního boxu nestačí. Šetří čas, šetří nervy a vychází srovnatelně s pořízením vlastního příslušenství. Plus vám zůstane kufr v autě volný pro běžné jezdění po městě po zbytek roku.